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人民网北京6月28日电 (记者王连香)据中国铁路微信公众号消息,6月28日9时,在哈尔滨至伊春高铁(以下简称哈伊高铁)铁力站施工现场,随着最后一方混凝土浇筑完成,我国在建最北端高铁哈伊高铁全线首座站房完成主体结构封顶,为下一步站房钢屋盖及内部装饰装修施工奠定了坚实基础。
哈伊高铁是我国“八纵八横”高铁网京哈至京港澳通道的延长线,起自黑龙江省哈尔滨市,途经绥化市,终至伊春市,正线全长318公里,设计时速250公里,全线设哈尔滨、哈尔滨北、呼兰北、兴隆镇西、绥化南、庆安南、铁力、日月峡、伊春西9座车站。
铁力站是全线最先开工也是唯一一座改建车站,改造项目主要包括既有站房改建和站内普速车场改造,改建后的站房总建筑面积约5000平方米,面积扩大至原来的2倍,可容纳1000名旅客同时候车。在站房平面设计上,建设单位充分考虑到高铁、普速的功能定位,结合车站布置情况,站场设3站台9线,站房为地上2层地下1层结构。
哈伊高铁沿线地质结构复杂,分布多处多年岛状常年冻土和季节性冻土,气温变化易形成冻胀、融沉,给站房施工带来较大难度。中国铁路哈尔滨局集团公司组织建设、施工等单位加快推进实施哈伊高铁工程项目,施工单位针对高寒地区施工有效期短的实际,细化工程节点,倒排各专业作业工序,实现站房及站台多个作业面同步推进,确保如期兑现各阶段节点目标。
据了解,今年年底前,全线先行开工的伊春西、日月峡、铁力三座车站主体结构及外幕墙施工有望全面完工。
哈伊高铁全线建成通车后,将大幅缩短沿线主要城市群间的时空距离,形成以哈尔滨为中心的2小时至3小时交通圈,黑龙江省内高铁网将实现互联互通,对拉动沿线地区经济增长和促进区域协调发展,具有十分重要的意义。
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