还骂?广州都给这里抬咖了

2023-08-09 18:17:30 来源:腾讯网

被嘴的东部,默默迎来了官方抬咖。

最近,广州公开了一份重磅的“世纪战略”——2049的城市发展战略规划。


(资料图片仅供参考)

根据规划内容,「两洋南拓、两江东进、老城提质、极点示范」的空间发展方针,即将取代霸榜多年的「南拓、北优、东进、西联」

很显然,东进、南拓,依旧是主线剧情,也明晰了未来20+年广州的城市发展格局。

不过,回顾过去这段造城史,东进、南拓虽然也是两条并行线,黄埔、南沙、增城、番禺各区也得到了各自的资源倾斜,但——

规划站位上,东部与南部,始终存在断层,比如死磕产业的黄埔,似乎天然就比不上善于social的自贸区南沙。

即使黄埔的价值已经有了一定兑现,并且也反馈到了价格上,但受限于「工业区」的底色,以及广本石化、LG等的存在,很多人觉得,天花板也就这样了。

|广本石化@拆神细鹏摄于2020年

“黄埔是广州的黄埔,南沙是大湾区乃至全国的南沙”,也成为了很多人的共识。

今年6月,市场还广泛流传着“广州要放弃天河黄埔,all in 南沙”的离奇观点。

十六字方针一出,也算是直接打脸了。

广州不仅没有放弃东进,还大大拔高了东部的地位。

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先来看看规划是怎么说的:

一个是,拥“珠江-东江”拓展高质量发展带,进一步东进,以东部中心建设“现代活力核”,推动城市功能提升。

一个是,在战略上统筹“老广州”、新广州”以及“未来广州”联动发展。

这“三个广州”,分别对应中心城区、东部中心以及南沙新区。

发现了吗?在这一战略里,东部中心和中心城区、南沙新区,是平起平坐的。

这可是东部从来没有享受过的待遇。

当然,出现这样的转变,不是因为南沙跌落高台。

南沙很新,很美,规划也很宏大,但兑现需要时间,只能慢慢来,急不得。

相较之下,东进更能有立竿见影的效果。

搞钱,搞产业,搞新城,核心是有业绩,有成果,也有交付。

|广州东部中心核心区规划效果图

而从今年上半年的GDP成绩来看,黄埔、增城表现都不错。

前者以2030亿元的总量位居全市第二,仅次于天河;后者增速高达8.6%,领跑全市。

一个有底气,一个有干劲,带来的效果,也将是1+1>2的。

这也是广州实现“产业第一,制造业立市”战略部署的关键一步。

规划透露,东部中心将建设“现代活力核”,提升发展能级,加速形成现代产业体系核心集聚地。

同时,协同莞穗、联动广深、面向华东打造担当高质量发展动力源。

768平方公里的广袤土地,核心很明确,无非就是广州开发区、增城开发区、新塘枢纽等。

重点发展的产业,是新一代信息技术、智能与新能源汽车、都市消费工业等等。

别看黄埔片的面积不大,但开发区东区、永和、云埔等均扼守要隘,对增城片的开发,有着重要的影响。

换句话说,只有把黄埔做好了,才能进一步向增城延伸,实现联动发展。

路网的打通,是至关重要的,包括地铁和道路。

目前东部中心,地铁基本上可以说是一片空白,光靠现有的13号线和21号线,还远远不够。‍

规划呢,虽然有有轨1号线东延线、地铁16、17、20、23号线等消息广为流传,但距离落地,还很遥远。

或许随着东部地位的提升,速度能提一提,但也是后话了。‍‍‍‍‍

短期上,更多要寄希望于在建的新白广城际、穗莞深城际、广汕、广深铁路、临江大道等,已经实实在在投入资源的线路。

当然,还有已经发布了招标计划的陈家林路北延线、创誉路西延线、南香路西延线等。

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实际上,于增城而言,黄埔一直以来都是“大腿”般的存在,很吃其价值外溢。

楼市就是最直接的风向标:黄埔失落,连带着增城也一起消沉;前者翻身,后者才有希望逆袭。

我们之前也讨论过,要判断黄埔有没有机会翻盘,关键看旧改

这是重要的行情发动机,能在短时间内创造出大量需求,2020-2021年的那轮市场高峰,旧改就是主要推手。

后来政策收紧,旧改转向,黄埔楼市也迎来了当头一棒,时至今日还没回完血。

利好倒是也有,但很多人在意的也不是什么鼓励的声音,而是旧改是不是真的能动起来。

好在,从最近的动态来看,黄埔还是蛮积极的。‍‍

近一个月来,就有佛塱村、水西、水西元贝、旺村(北)4个旧改项目实施方案(片区策划)获得批复,走上新的节点;‍

今天,《广州市黄埔区 广州开发区旧村改造合作企业公开引入和退出工作指引》,也正式下发了。

新政明确了旧改项目合作企业引入流程,也明确了风险发生后,企业的相关违约责任,起到规范和促进作用。

当然,更重要的是,这段时间里,确实是有不少猛将,选择了主动出击。

尤其是“中”字头的央企。

比如,中交。

刚刚过去的8月4日,四航局在官方公众号@中交四航,官宣牵手了珠江村

而珠江村旧改的项目公司——广州珠景房地产有限公司,也早在今年7月完成了股权变更。

原合作企业景业、中洲、天伦控股一并退出,中交四航局成为大股东,持股49%。

这是四航局在核心城市核心区域,操刀的第一个城市更新项目,采用的是“股权收购+旧村合作改造”的合作模式。

合作内容,包括村民及集体物业复建地块建设、基础设施及公建配套建设和融资地块开发销售运营等。

不过,中交向来都以工程项目为主,独立的地产开发并不多,珠江村未来不排除由绿城代建。

又比如,中建。

最高层定调之后,央企中建很敏锐,说要全力搞。

一到八局,甚至二十五局,在广州的几个项目,后续可能会陆续官宣。

目前,中建八局与双沙旧改,已经签订合作协议,板上钉钉了;

而二局与三局,也积极和知识城集团沟通,意欲布局文冲东。

│老黄埔双沙 @拆神细鹏摄于2021年

中交也好,中建也好,基建狂魔本魔积极布局,亲自下场,大家可以想想威力和范围有多大。

释放的信号是:旧改不但没有芭比Q,还加速了。

黄埔依旧有想象空间。‍‍‍‍

后续的影响当然没这么快传导到楼市,但对拉信心很有用。

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